Машина для натягивания барабана PJ-630/1+6+12+18+24

Машина для натягивания барабана PJ-630/1+6+12+18+24

1. Применение
В результате технических инноваций и оптимизированной конструкции, скорость вращения натяжного корпуса применима к натяжению медного проводника, алюминиевого проводника,и алюминиевой проводниковой стали, усиленной (ACSR) без обратного скручиванияУстановленный с уплотнителем, он также применим для натягивания круглых, полукруглых и секторов медных проводников или алюминиевых проводников.

4.2.1 Размер бобина в клетке: PND630

4.2.2Максимальная вращающаяся скорость ловушки:

• 6 катушек: 197 р/мин
• 12 катушек: 178 р/мин
• 18 катушек: 157 р/мин
• 24 катушки: 133 р/мин

4.2.3Мощность двигателя клетки:

• 6 катушек: 75 кВт (AC)
• 12 катушек: 75 кВт (AC)
• 18 катушек: 75 кВт (AC)
• 24 катушки: 75 кВт (AC)

4.2.4Диапазон наклона: 350-1000 мм, регулируемый на HMI

4.2.5. Форма привода клетки на борту: непосредственно подключенный независимый моторный привод

4.2.6Структура клетки: интегрированная

4.2.7. Форма напряжения возврата в клетке: Механическое трение напряжения типа ремня

4.3.8. Импульсный тип сломанная проволока автоматическая остановка машина

4.3.9Форма конструкции: плоская дисковая вилка, приводящаяся независимым двигателем, с извилистыми корпусами, разделенными на 6 равных частей.Свертывающая клетка поддерживается на передней и задней опорах двумя наборами саморазвертывающихся роликовых подшипников двойного ряда, обеспечивающий осевую несущую способность крутящей клетки.

4.3.10Мониторинг разрыва провода: с использованием полностью автоматической системы обнаружения разрыва провода DXJ, выхода электрического выключателя, точного и надежного.Он может остановиться и тормозить своевременно, когда провода отключен или использован, и может просить показать на человеко-машинном интерфейсе.

4.3.11Способ загрузки: загрузка и разгрузка через подъемное устройство в мастерской пользователя, а проволочный катушка заперта с помощью блокировочного булава, чтобы предотвратить его выброс.

4.3.12Форма напряжения: механическое трение типа ремня, и размер напряжения может регулироваться вручную.

4.3.13. Форма торможения: главный клеточный тормоз использует дисковый плоский воздушный компрессионный тормоз для уменьшения воздействия инерции аварийной остановки на компоненты трансмиссии.Координация с помощью программируемого логического контроллера (PLC), регулятор двигателя с переменной частотой, тормозный резистор, пропорциональный клапан давления воздуха и т. д. совместно завершают медленную остановку, быструю остановку, аварийную остановку и другие операции всей машины.

4.3.14На переднем конце каждой части клетки есть кнопки управления, такие как аварийная остановка, бег и выбор управления отключением, и для легкой работы предоставляется 220-вольтовый розетка.

4.3.15Вся машина управляется цветным сенсорным экраном на человеко-машинном интерфейсе и централизованно координируется и управляется программируемым логическим контроллером (PLC).

4.3.16. Защитный покров: он принимает двухстороннюю защитную сеть типа стены, которая состоит из пористых плит и квадратных труб, сварных друг с другом.