Машина для натягивания дискового типа: точность и эффективность в производстве кабелей

300/72 катушки с электрическим крышкой

4.2.1 Размер бобина в главной клетке: PN315

4.2.2 Моторная мощность: 55 кВт (мотор с переменной частотой переменного тока)

4.2.3 Форма защиты: крышка типа двойной стены

4.2.4 Главная коробка витка использует коробку для уменьшения прямого привода двигателя, оснащенную электронным управлением переменных вперед и назад, внешнюю независимую систему подачи моторного масла,и коробка для шлифовки поверхности с твердыми зубами для редукторовГлавный вал имеет большую диафрагму, и общая несущая способность коробки большая.

4.2.5 Скручивающая клетка приводится в действие двигателем с переменной частотой переменного тока, и с помощью вычислений ПЛК она может обеспечить стабильный пич при скручивании 72 однослойных скручиваний

4.2.6 Передняя стойка имеет сверхбольшое подшипниковое сиденье, которое изготовлено из интегрального процесса литья пенообразования без деформации, с высокой подшипниковой способностью и плавной работой

4.2.7 Шпиндель использует: бесшовную толстую стенковую трубку с целым центром, которая обрабатывается с двойными верхними точками на большом токарном станке и имеет высокую концентричность,

4.2.8 Плоская лебедка использует Q235 толстые стальные пластины с CNC резкой, с добавленным весом процесса, уменьшающие отверстия, чтобы обеспечить геометрическую прочность большой лебедки.После перегрева при температуре 850 градусов Цельсия для устранения стресса, он обрабатывается большим CNC вертикальным токарным станком и, наконец, просверлен в целом большим CNC портальным станковым центром.

4.2.9 Способ соединения лебедки: каждая лебедка соединяется с основным валом через фланц или расширитель, с хорошей общей жесткостью, высокой коаксиальностью лебедки,и сбалансированная работа лебедки

4.2.10 Винтовая клетка оснащена двумя тормозными устройствами, где точка действия опирается на передние и задние саморазвертывающиеся подшипники и главный вал большого диаметра.Два устройства для торможения на воздушном давлении должны оставаться пустыми, чтобы обеспечить сочетание общей грузоподъемности и эффекта торможения., обеспечивая плавную и надежную работу и торможение.

4.2.11 Способ установки диска следующий: вал для прокладки проволоки типа струнного стержня оборудован подшипниками внутри, прокладка проволоки гладкая, и скользящий блок вращается;Напряжение принимает механическое трение ремня, и величина напряжения регулируется вручную; После того, как проволочный катушек вталкивается и блокируется, он останавливается механическим защитным устройством, которое безопасно и надежно.

4.2.12 Устройство для парковки проволоки типа контактного кольца: установлено с медными кольцами на конце проволоки главного вала лебедки,наблюдение за состоянием разрыва проволоки каждой проволочной катушки через контакт проволочного ядра, и обратная связь сигнала с системой управления терминалом для достижения автоматического отключения, замены ручного мониторинга и снижения интенсивности труда.

4.2.13 Способ проводки: после того, как проволока освобождается от катушки, она меняет направление через группу универсальных рулевых проводников, а затем движется по главному валу к распределительной доске;Вал оснащен натяжным колесом, и ремень напряжения регулирует напряжение, которое может поддерживать напряжение проволоки ядра, высвобождаемой на каждом вале, стабильным и сбалансированным;Все прямо через проволоку отверстия встроены с керамической проволокой рукава для защиты проволоки от царапин и царапин.

4.2.14 Распределительная доска оснащена 76 проволочными распределительными проволочными пластинами, которые используются для сбора проволок под гладким углом и достижения равномерного изгиба нескольких одиночных слоев.

4.2.15 Основа хозяина использует цельносварную основу, которая использует профили и пластины для соединения геометрических форм. После сварки она обрабатывается одним ходом большой фрезерной фрезерной машиной,с высокой плоскостью.

4.2.16 Передняя опорная рама хозяина имеет функции бега и аварийной остановки для легкой эксплуатации.