| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Beyde |
| Номер модели: | 780/6 |
| Количество мин заказа: | 1 комплект |
| Упаковывая детали: | Контейнер |
| Время доставки: | 90 дней |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Поставка способности: | 200 наборов/год |
| Модель: | 780/6 | Наименование продукта: | планетарное strander |
|---|---|---|---|
| Садить направление на мель: | Левая или правая рука | Тип провода: | Веревочка стального провода |
| Диаметр тон-оси: | 1000 мм | Капстан Спид: | 400 м/мин |
| Диаметр барабана: | PND630 | Садить тангаж на мель: | Стойкость настройки |
| Скорость наводнения: | 120r/min | Диаметр провода: | 1 - 8,0 мм |
| Макс Страндинг Диа,: | 20 мм | Натяжение проволоки: | Механические или пневматические |
| ПЛК: | SIEMENS | ||
| Высокий свет: | Планетарный тип стальной проволоки,780/6 стальной проволочной веревки |
||
Расследование работы Пленарного типа стальной проволоки
1.
Эта машина в основном используется для производства 4, 6 и 8 нитей стальных веревок для скручивания.Прорыв традиционных производственных процессов, с великолепным внешним видом, гладкой высокоскоростной работой и низким уровнем шума.
Характеристики оборудования
Машина приводится в движение, управляется и синхронизируется через механический вал заземления, а расстояние поворота изменяется через коробку передач (переход рычага).и удобно.
Машина 760 8F использует двойную конструкцию поддержки с передними и задними большими подшипниками, без поддержания колес и без обслуживания, что делает ее более подходящей для высокоскоростного вращения,тем самым повышая эффективность производства.
2Главный параметр:
| Максимальный диаметр вертикальной веревки | Ø42 мм |
| Диаметр входной веревки с одной веревкой | Ø 4,0 - Ø 14 мм |
| Диаметр веревки центрального ядра | Ø 7,0 - Ø 20 мм |
| Максимальный диаметр проходного отверстия для одной веревки | ≥ 25 мм (с сплавным ручкой, вставленным в конец провода пропускания) |
| Максимальный диаметр проходного каната | ≥ 35 мм (с легированным рукава вставленным в конце провода пропускания) |
| Максимальная скорость вращения главной клетки | 36 ̊85 р/мин |
| Изменение скорости главной клетки | 6 класс |
| Удаление на берег | 39 мм ≈ 707 мм |
| Максимальная скорость линии | 3.3 ≈ 25 м/мин |
| Размер колеса Capstan | Ø1380 мм х 2 (No.8, GCR15SIMN) |
| Изменение скорости каптана | 36 класс |
| Размер выплаты в клетке | Ø 780 мм (согласно чертежам покупателя) |
| Структура клетки | 4+4 |
| Размер выплаты центра | Самообеспечение покупателя |
| Размер поглощения | Ø 1300 x Ø 1700 мм (согласно чертежам покупателя) |
| Основная двигательная мощность | 45 кВт (мотор с переменной частотой переменного тока) |
| Мощность двигателя | 11кВт (мотор с переменной частотой переменного тока) |
| Полное измерение линии | 33х4,5х3,0м |
3Основные компоненты:
| Центрально вращающаяся стойка оплаты | 1 комплект |
| Ø780/8 коробки для натягивания катушек | 1 комплект ((Предвинутая голова пользователь предоставляет чертежи, резервы поставщика) |
| Сиденье для формы плитки | 1 комплект ((размер формы в соответствии со стандартом покупателя) |
| Замыкательная проволока и предварительный деформатор | Пользователь подготовил, пользователь предоставил чертежи, и поставщик зарезервировал пространство |
| Ø1380 x 2 Двойной привод Сильный капитан колеса | 1 комплект |
| Ø1700 Тип подъема верхнего конца с поперечным проволочным стойкой | 1 комплект |
| Электрический шкаф управления | 1 комплект |
| Ограждение и покрытие для защиты безопасности | 1 комплект |
| Анкерные болты | 1 комплект |
4.Клетка для наводнения:
4.2.1 Спецификация катушки для выплаты в корзине: Ø780 мм (согласно чертежам покупателя)
4.2.2 Диапазон скорости вращения ловушки: 36 ~ 85 р/мин.
4.2.3 Количество ступеней передачи клетки: 6 уровней + вперед и назад
4.2.4 Диапазон прогиба: 39-707 мм (согласно стандарту покупателя)
4.2.5 Мощность основного двигателя: 45 кВт (мотор с переменной частотой переменного тока)
4.2.6 Форма напряжения колыбели: тип цепи напряжения, механическое напряжение
4.2.7 Вес хозяина в клетке: 34 тонны (оценка)
4.2.8 Основная коробка для уменьшения клетки для закрепления: это коробка для шлифовки редукторов с твердой зубной поверхностью (внутренняя точность редуктора составляет уровень 6, редуктор был карбуризован и погашен,и затем поверхность зуба измельчается шлифовальной машиной)Редуктор принимает отдельный насос масла, который вынужден смазывать.
4.2.9 Каждая клетка: соединена с основным валом через рукав блокировки фланца, с хорошей общей жесткостью, высокой коаксиальностью лебедки и стабильной работой лебедки;передний конец винтовой клетки поддерживается большим подшипником, and the rear end adopts double row self-aligning rollers The sub-bearing is supported on the box body and the front support to ensure the bearing capacity of the axial movement of the winch cage (without supporting wheel support).
4.2.10 Клетки для натягивания: каждая из них изготовлена из половых шпинделей труб толщиной стенки Ø560×65 мм. Трубы не имеют соединений и не имеют фланцев сварки, и все они закреплены рукавами блокировки фланца;Винт изготовлен из цельной пластины толщиной 60 мм из Q235. Компоненты сварятся по мере необходимости с помощью CNC-режущих компонентов и обрабатываются с помощью CNC-бури после отжига. Каждая передача колыбельной рамы делится на 4 равных части,и винтовая клетка принимает 2-уровневое расположение (4 + 4) структуры. Линия оси проволочной катушки и центральная линия главного вала параллельны друг другу. За лебедкой установлен планетарный механизм разворота.Он используется для достижения 100% механического раскручивания. Развертывающиеся редукторы катушки соединены с помощью спинной структуры, которую нелегко прокрутить.надежный и легкий в обслуживании.
4.2.11 Корзиновая стойка: она использует плоскую структуру сварки стальной плиты, утолщенный материал, CNC-резание, и обрабатывается портальным CNC-обрабатывающим центром после общей отжиги.устойчивость к усталости, высокая механическая прочность и долговечность без деформации.
4.2.12 Способ загрузки катушки: конструкция конечного вала, ручная застежка конечного вала, механическая блокировка, безопасная и стабильная, нелегкая для выброса, легкая для загрузки и разгрузки катушки,катушка загружается в колыбель с помощью верхнего крана в мастерской.
4.2.13 Напряжение в колыбели регулируется механическим трением. Напряжение составляет 20-200 кг. Напряжение каждой пластины регулируется путем остановки,так что напряжение веревки, выпущенной из каждой колыбели, может быть скорректировано вовремя, чтобы поддерживать стабильность и баланс.
4.2.14 Главное сиденье переднего подшипника двигателя: использует большую подшипниковую опору и лабиринтное уплотнение.Обрабатывается в целом после высокотемпературной отжиги без деформации, эффективно повышая стабильность.
4.2.15 Главное клеточное торможение использует плоское пневматическое торможение под давлением воздуха в форме бабочки, которое чувствительно, безопасно, надежно и легко в обслуживании.
4.2.16 Стенный ограждение безопасности.
