| Место происхождения: | Hejian, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | Beyde |
| Номер модели: | 500/12+18+24 |
| Количество мин заказа: | 1 НАБОР |
| Упаковывая детали: | Загрузка контейнера с упаковкой безопасности |
| Время доставки: | 120 дней после того как получают депозит |
| Условия оплаты: | L/C, T/T |
| Поставка способности: | 120 наборов/год |
| Гарантия:: | 12 месяца | PLC: | Сименс |
|---|---|---|---|
| Использование: | Садить на мель | Провод входного сигнала: | 1.5-5.0mm |
| Максимальный садить на мель: | 60mm | Вращать Макс: | 210r/min |
| Создание программы-оболочки головы: | вариант | Двигатель: | Сименс |
| Занимать: | 2000mm | Оплата-: | 1600mm |
| Тон-ось: | 1000-2500mm | Материал: | Медный и алюминиевый проводник |
| Высокий свет: | машина 1.5mm твердая садя на мель,машина большой производственной мощности твердая садя на мель,strander большой производственной мощности трубчатое |
||
Китайский экспортер машин для прокладки шнуров JLK-500/54 Машины большой производственной мощности
Машина используется для натягивания меди, алюминия, натягивания однолинейных и обратных концентрических, круглых, сжатых,компактные или секторные проводники, предназначенные для производства кабелей или для проводников над головой. Жесткие линии натяжения являются идеальной машиной для изготовления проводников больших размеров для кабелей электропередач LV/MV/HV и проводников над головой (AAC/AAAC/ACSR).От 630 до 710 мм с автоматической системой боковой или напольной загрузки на 45°, а также специальными системами, адаптированными к потребностям заказчикаКонфигурация от 19 до 127 проводов.
Система управления напряжением и интеллектуальная тормозная система:
Отслеживая (сверхзвуковой) длину проволоки, обернутой на катушку, длина проволоки, оставшейся на катушке, будет обнаружена и передана ПЛК.ПЛК будет контролировать впускный воздух пропорциональным клапаном и сделать напряжение wie постоянным в соответствии с длиной провода, оставшегося. две группы регулируют напряжение тормозных дисков для отсчета, чтобы обеспечить давление на дисках равно. пневматическая тормозная система управляется интеллектуальной тормозной системой.При остановке энергии машины, сигнал скорости каждой клетки будет передаваться PLC отправителем. PLC будет производить вычисления автоматически и предоставить различную тормозную силу каждой клетке пропорциональным клапаном соответственно.Тогда другие клетки остановятся синхронизированы
| Тип машины | JLK- 500 | JLK - 630 | |
| Однопроводная диафрагма. |
1.5-5.09 (мед) 1.8-5.0 ((AL)) |
1.5-5.0 ((мед) 1.8-5.0 ((AL)) |
|
| Максимальная передозировка | 45 | 45 | |
| Стройная смола | 6 | 40 - 683 | 64-946 |
| 12 | 40 - 683 | 64-946 | |
| 18 | 46-780 | 46-780 | |
| 24 | 52-888 | 83-1226 | |
| Скорость | 6 | 86-150 | 69-162 |
| 12 | 86-140 | 69-162 | |
| 18 | 75-135 | 61-143 | |
| 24 | 66-1455 | 53-125 | |
| Скорость | 59 | 59 | |
| Боббин | 500 PND | PND630 | |
| Оплачивай коробку. | PN1600-PN2500 | PN1600-PN2500 | |
| Возьми катушку. | PN2500 | PN2500-PN3150 | |
| Главный двигатель | 75 кВт | 132 кВт |
|
Основное преимущество машины для жесткого натягивания
5.2.1 Максимальная скорость лопатки (полной нагрузкой)
6 дисков 230 р/мин
12 дисков 198 р/мин
18 дисков 178 р/мин
24 пластинки 158 р/мин
5.2.2 Протяженность клетки (можно настроить на сенсорном экране)
6 дисков с бесконечной регулировкой
12 дисков с бесконечной регулировкой
18 дисков с бесконечной регулировкой
24 диска с бесконечной регулировкой
5.2.3 Мощность двигателя скрученного кузова
6 пластин 75кВт (мотор с переменной частотой переменного тока)
12 поддонов 75 КВт (мотор с переменной частотой переменного тока)
18 лоток 75КВт (мотор с переменной частотой переменного тока)
24 подноса 75KW (мотор с переменной частотой переменного тока)
5.2.4 Каждый участок цепи приводится в действие отдельным двигателем переменного тока через специальную коробку передач, которая может вращаться влево и направо. Коробка передач имеет две скоростные передачи.Высокое оборудование используется во время нормального бродягивания, и медленная передача используется при смене диска.и положение верхнего диска автоматически позиционируется с помощью переключателя ручки.
5.2.5 Структура каркаса: весь корпус с натяжкой поддерживается вдвойне передней и задней опорными каркасами, а середина поддерживается бесшовной стальной трубой.Основная поверхность соединения стальной пластины рамы обработана и сварлена с высокой прочностьюПосле сварки общая рама обжигается при высокой температуре в обжигающей печи. Деформация и напряжение, вызванные сваркой стальных плит, ускоряются и стареют.После 72 часов, он естественным образом охлаждается до естественного состояния. температура, эффективно повышая прочность всей рамы.Существует разрешенное время обработки для тормозной поверхности корпуса цепи и маржа для верхнего монтажного отверстияПосле того, как все отверстия просверлены и измельчены в центре обработки порта, они затем завершаются на тяжелой горизонтальной станке.Нижняя плита нити изготовлена из сварных прямоугольных трубПо сравнению с обычной канальной стальной нижней пластиной, она эффективно повышает стабильность нити и более подходит для высокоскоростного вращения нити.Динамическое балансировочное испытание после сборки корпуса с натяжкой для обеспечения стабильной работы на высоких скоростях.
5.2.6 Напряжение отсчета на одной линии обнаруживается электронным способом и управляется электрически;и регулируется пропорциональным клапаном пневматического управления, импортированным из Японии, для достижения постоянного однолинейного отплаты напряжения от полного до пустого.
5.2.7 Прокатная катушка использует пневматическое зажимание по конечной оси, а цилиндр зажимает прокатную катушку снизу вверх, чтобы облегчить подъем и спуск прокатной катушки.Пневматический механизм блокировки механического безопасности блокировки реализует связывание и остановки отступления.
5.2.8 Использование цифровой величины для обнаружения разрыва проволоки позволяет точно определить сигнал разрыва проволоки любого диска в каждой секции нити,и отобразить, какой раздел или диск сломан на сенсорном экране главной консоли. Длина парковки для обнаружения разрыва проволоки составляет 2M. В пределах (когда скорость линии составляет 20M/MIN), точность и точность обнаружения разрыва проволоки значительно улучшаются,обеспечение точности обнаружения.
5.2.9 При загрузке каждого участка натянувшегося корпуса применяется скоростная коробка с медленной скоростью передач. Главный двигатель приводит натянутый корпус к медленному вращению для медленного позиционирования.Выключатель близости используется для обнаружения позиционирования импульсный сигнал, чтобы обеспечить загрузку бродячего телаМестонахождение точное.
5.2.10 Поверхность натяжной пластины измельчена для обеспечения стабильности и равновесия натяжения.
5.2.11 Каждый участок нити имеет защитный забор типа стены, который фиксируется.
5.2.12 Каждый участок цепи оборудован гидравлическим боковым нижним загрузочным устройством.
5.2.13 Каждая секция натянутого корпуса оснащена набором однопроводных предварительно формирующих устройств.Однопроводное устройство предварительного формирования используется для завязывания круглых одиночных проводов, чтобы гарантировать, что одиночные провода не развязываются после отключения проводного участка после завязывания.
5.2.14 Односекционная винтовая клетка этой машины оборудована центральной проволочной защитной трубой.
5.2 Нижняя боковая загрузка
5.3.1 Применимая кабельная катушка PND630mm
5.3.2 Данное загрузочное устройство представляет собой автоматическое загрузочное устройство, расположенное в нижней части гидравлического привода. Оно состоит из вспомогательного механизма для верхнего и нижнего дисков, шасси,механизм переворачиваемой загрузки, линейная пара направляющих рельсов и гидравлическая система.
5.3.3 Когда переворачивающийся механизм верхней пластины находится в горизонтальном положении, катушка свертывается в фиксированное положение с поворотного стола верхней пластины, начинает работать гидравлическая система привода,и поршневый стержень масляного цилиндра, подключенного к лебедке, растягивается (линейная дисковая стойка и поршневый стержень лежат на лебедке. непрерывное соединение) приводит устройство верхней пластины к выполнению переворачивающегося движения с фиксированной осью в качестве основной точки.Нижняя поверхность рулевого рельса поражает ограничительное устройство на нижней пластине лебедки и останавливается переворачиваниеВ это время поршневый стержень продолжает работать,и приводной проволоки катушки скобка делает линейное движение вдоль проволоки на сторону верхнего диска, чтобы отправить катушку под действием линейного движения проволоки парыКогда проволочный катушек достигает положения зажимания катушек, поршневый стержень цилиндра перестает растягиваться под действием переключателя предела, и устройство зажимания катушек работает для зажимания проволочного катушек.
5.3.4 После установки проволочного катушка поршень масляного цилиндра оттягивается, а скобка проволочного катушка движется линейно вниз и в сторону вдоль направляющей рельсы.Когда движение достигает предела в нижней части направляющей рельсы, застежка катушки перестает скользить, and the wire reel bracket and both sides The guide rails are turned together along the fixed axis until the cylinder piston retreats to the bottom and the wire reel bracket returns to the horizontal position.
5.3.5 Особенности: Малый отпечаток и легкое обслуживание. Легкая эксплуатация и высокая эффективность. Сильная целостность и чистые условия работы
