медная проволока ф500 2mm квадратная образовывая машину

Ф500 Высокоскоростная дробилка для медной проволоки 2 мм квадрата

1. Подходящий диапазон

Полностью автоматическая двойная машина для скручивания, в основном используемая для скрещивания нескольких нитей медного провода и изменения проката на пару передач.

2. Основной стандарт
   1. Вертикальная отплата 66 наборов (максимальное количество медных проводов в вашей компании составляет 64, а другая отплата готова к использованию.)
   2. Максимальный размер катушки (диаметр × общая длина) (мм): φ500 × 314 (общий катушка типа 400)
   3. Наибольший участок медной проволоки: 1,5 мм2;
   4. Диаметр протяженности медной проволоки (мм): 0,08 - 0.32
   5. Диапазон наклона (мм): 5,34 - 40.02
   6. Направление натяжения: "S" - "Z"
   7. Скорость вращения лука (r/min): 0-3000, регулируемая без шагов
   8. Высота шпинделя от земли (мм): 710 мм
   9. Размеры машины (длина × ширина × высота) (мм): 2560 × 1350 × 1400
   10. Чистая масса машины (кг): 2000
   11. Мощность: 380 В, 50 Гц
   12. Место установки машины Высота: ≤ 1000 м
   13. Место установки машины Температура окружающей среды: ≤ 40°C
   14. Входящее направление: правый конец машины входит в линию
   15. Шум: ≤ 85 дБ
3. Операционная система и электрическая конфигурация

1. Мотор: 7,5 л.с. (5,5 кВт) (мотор Siemens) + 7,5 л.с. (5,5 кВт) регулировка преобразования частоты (инвертор Yaskawa)
2. Напряжение поглощения: ручное механическое трение
3. Счетчик: электронный счетчик, при котором приводное колесо приводится в действие линией, дисплей показывает, что счетчик автоматически останавливается
4. Механизм подъема и опускания веревки: ручной - гидравлический
5. Электрическое устройство управления: импортные аксессуары к кнопке переключателя
6. Устройство кабеля: полированный тросный кабель, регулируемая ширина и расстояние между рядами
7. Тормоз: электромагнитный тормоз (с внутренними и внешними тормозами)

4. Анализ характеристик механической композиции и стандартные детали

1. Структура коробки: Материал: Q235; корпус коробки сформирован сварной поверхностью железной пластины, после отжига, устранения внутреннего напряжения, а затем прохождения через прецизионную буровую машину, интегрированную буровую
2. Взлом: 40Cr; вал погашен и закален HB250 для обеспечения устранения внутреннего напряжения, улучшения прочности взлом, высокочастотная обработка поверхности установки подшипника,улучшить устойчивость к подделке, и т.д.
3. Материал, из которого изготавливается лук: пружинная стальная лента;
4. Детали из проволоки на кожуре: фарфоровое око;
5. Основной подшипник двигателя: в основном используется в Японии NSK
6.