Оборудование для скрининга медной проволоки с жестким типом AC380-460

Оборудование для скрещивания и натягивания медных проводов жесткого типа Круглые компактные кабели HV-EHV

1.Особенности и преимущества

• Гладкий путь провода с уменьшенным углом отклонения.
• Очень постоянный контроль напряжения.
• Специфическая “трапециальная голова” для идеального углового расположения каждой “трапециальной проволоки” на натяжной штрихе.
• Передача знаний.
• Тяжелая конструкция.
• Гибкость.
• Большой выбор.
• Высококачественные штампы и ролики для уплотнения голов.
• Поперечное сечение:
• до 3500 мм2 (медь)
• до 4000 мм2 (Алюминий)

1. Ø 630 Фиксированная стойка для оплаты:

5.1.1 Спецификация катушки отплаты: PND500 ~ PND630

5.1.2 Максимальная грузоподъемность: 0,4 т

5.1.3 отражающее напряжение регулируется механическим трением и может регулироваться.

5.1.4 конструкция без вала, и ручной свинцовый винт поднимает и опускает катушку, и зажимает или расслабляет катушку.

5.1.5 имеет функцию автоматического отключения, отключения и защиты от компенсации

1. 6.12.18. 24 клетки с катушками:

5.2.1Максимальная скорость застрявания клетки:

6 катушек: 230 р/мин (катушка с полной нагрузкой)

12 катушек: 198 р / мин (катушки с полной нагрузкой)

5.2.2Мощность двигателя лебедки:

6 катушек: 55 кВт (AC)

12 катушек: 55 кВт (AC)

5.2.3Диапазон наклона: регулируемый без шагов

5.2.4 каждая секция петли привозится отдельным двигателем переменного тока через специальную коробку передач, которая может вращаться влево и вправо. Коробка передач оснащена двумя скоростными передачами высокой и низкой скорости.Высокоскоростное редуктор используется для нормального застрягивания, а низкоскоростное редуктор используется для изменения дискаГлавный двигатель приводит лебедку к медленному вращению. Ручка используется для автоматического переключения положения висящего диска.

5.2.5 рамочная конструкция, весь шарнир поддерживается передней и задней опорными рамами, а середина поддерживается цепными стальными трубами.Главная стальная пластина соединительной поверхности рамы обрабатывается и сварки высокопрочным обратным разрывомЗавариваемая общая рама обжигается в обжигающей печи при высокой температуре, а деформация и напряжение, вызванные сваркой стальных пластинок, подвергаются ускоренной обработке старения.После 72 часов, он естественным образом охлаждается до естественной температуры, эффективно повышая прочность всей рамы.и разрешение зарезервировано для верхнего монтажного отверстияПосле того, как все отверстия будут пробурены, обработаны и измельчены в центре обработки порта, они могут быть закончены на тяжелом горизонтальном токарном станке.Нижняя плита шарнира сварка с прямоугольными трубами, что эффективно повышает устойчивость петли по сравнению с обычной канальной стальной нижней пластиной и более подходит для высокоскоростного вращения петли.Испытание динамической балансировки после сборки петли соответствует требованиям стабильной работы на высоких скоростях.

5.2.6 одиночная линия, отпускающая напряжение, регулируется пропорциональным клапаном пневматического управления, импортированным из Японии с помощью электронного обнаружения и электрического управления;который может реализовать постоянную одну линию выплачивая напряжение от полного барабана к пустому барабану.

5.2.7 катушка использует пневматическое зажимание конечного вала, и воздушный цилиндр зажимает катушку снизу вверх, что удобно для катушки, чтобы идти вверх и вниз.Пневматический механизм блокировки механической безопасности обеспечивает связь и остановку

5.2.8 с использованием цифровой величины для обнаружения разрыва проволоки можно точно оценить сигнал разрыва проволоки любого проволоки в каждой секции шарнира,и отобразить, какая секция и какая проволока сломана на сенсорном экране главной консоли. Длина остановки обнаружения разрыва проволоки составляет в пределах 2 м (когда скорость линии составляет 20 м / мин),который значительно улучшает точность и точность обнаружения разрыва проволоки и обеспечивает точность обнаружения.

5.2.9 при подвеске каждого участка петли используется медленная передача на коробке передач. Передвигается главным двигателем, чтобы медленно вращаться для медленного позиционирования.Выключатель близости используется для обнаружения позиционирования импульсный сигнал, чтобы убедиться, что висящее положение точно.

5.2.10 поверхность диска напряжения должна быть полирована для обеспечения стабильности и равновесия напряжения.

5.2.11 Каждый участок шарнира имеет защитный забор типа стены и фиксированный тип.

5.2.12 каждая секция лебедки оборудована набором подвесных плит под гидравлической стороной.

5.2.13 каждая секция скрученного корпуса оснащена набором устройств для предварительного формирования одной проволоки,который используется для круглого однопровода, чтобы убедиться, что один провода не ослабевает после разъединения проводного участка после разъединения.

5.2.14 односекционная клетка для натяжки машины оборудована центральной защитной трубкой

5.3 Автоматическое устройство для загрузки и разгрузки катушек:

5.3.1 Применимая катушка: PDND630mm

5.3.2 данное устройство загрузочного катушки представляет собой автоматическое устройство подвесной пластины в нижней части гидравлического привода, которое состоит из вспомогательного механизма заполнения верхней и нижней пластины,подкадра, вращающийся механизм подвесной пластины, линейная пара направляющих рельсов и гидравлическая система.

5.3.3 когда механизм поворота находится в горизонтальном положении, проволочный катушка толкается в фиксированное положение с верхней катушки и гидравлическая система привода начинает работать. The piston rod of the winch connected oil cylinder extends (the wire reel bracket and the piston rod are connected in a hinged manner) to drive the upper reel device to turn over with the fixed shaft as the base point. При повороте к установленному углу, нижняя поверхность направляющей рельсы соприкасается с ограничительным устройством на нижней пластине лебедки и прекращает вращение.,и скобка приводной катушки движется линейно вдоль направляющей рельсы в сторону под действием пары направляющих рельсов линейного движения. Когда катушка достигает крепления лебедки,поршневый стержень масляного баллона прекращает растягиваться под действием предела переключателя, и устройство зажима лебедки работает для зажима барабана.

5.3.4 после установки проволочного катушка поршень цилиндра оттягивается, и застежка проволочного катушка движется линейно вниз вдоль проволочного рельса.Крепление катушки перестает скользить, и проволочная спираль и проводники на обеих сторонах поворачиваются вдоль фиксированного вала, пока поршень цилиндра не отступает к дну,и скобка катушки возвращается в горизонтальное положение.

5.3.5 характеристики: небольшое пространство и легкое обслуживание; легкая эксплуатация и высокая эффективность; сильная целостность и чистые условия работы.

5.4 Счетчик: (механические, электронные)

5.4.1 Периметр колеса метра: 500 мм (ширина колеса ≥ 50 мм)

5.4.2 Счетчик измерения использует механический электронный счетчик измерения типа ролика, который может осуществлять механический подсчет и электронный подсчет.

5.4.3 С функцией коррекции коэффициента подсчет измерителя является точным и надежным, а точность подсчета измерителя составляет ± 0,3%.

5.4.4 Максимальная длина метра: 9999 мм

5.5Ø1400 сильное устройство двойного колесного каптана:

5.5.1 Эффективный диаметр тягового колеса: Φ 1400 мм

5.5.2 Максимальная линейная скорость тяги: 45 м/мин.

5.5.3 Максимальная тяга: 6 т.

5.5.4 Моторная мощность: 55 кВт (мотор с переменной частотой переменного тока)

5.5.5 Притягательная конструкция состоит из двух колес и двух активных колес.Двигатель тяги приводит к пиниона после замедления через редуктор с большим соотношением скорости, чтобы привести к большому колесу передач на двух тяговых колесах вращаться.

5.5.6 тяговое колесо является сварной конструкционной частью и закаленным; канавка тягового колеса имеет форму U (5 и 6 канавок);который обрабатывается NC вертикальным токарным станком для обеспечения точности формы канавки, нижний диаметр одинаков, а поверхность канавки тягового колеса полирована высокой поверхностью.

5.5.7 Коробка передач передач, изготовленная из стальных отливок.

5.5.8 Он оборудован пневматическим устройством остановки, обеспечивающим, чтобы кабель не развязывался, а устойчивость наклона оставалась стабильной во время парковки

5.6 Ø 1600 рама для подъема типа конечного вала

5.6.1 Максимальная грузоподъемность: 6 т.

5.6.2 Максимальный диаметр кабеля: 30 мм

5.6.3 Максимальная скорость поглощения: 50 м/мин.

5.6.4 Спецификация натяжной катушки: PN800 ~ PN1600

5.6.5 Приемный двигатель: 4,0 кВт (мотор с переменной частотой переменного тока)

5.6.6 зажимный двигатель: 0,75 КВт (AC)

5.6.7 Двигатель подъема катушек: 2 комплекта мощностью 0,75 кВт (AC)

5.6.8 Мобильный двигатель для устройства кабелей: 0,75 КВт (AC)

5.6.9 Встроенные под подстройку, колонна открытая и закрытая конструкция, электрическое подъем, закрепление и расслабление кабельного катушка

5.6.10 Уборка использует двигатель с переменной частотой переменного тока, который управляется преобразователем частоты, и напряжение уборки стабильно и регулируется.

5.6.11 Скорость обмотки отслеживает скорость обмотки, протяженность обмотки является бесступенчатой и регулируемой и имеет функцию быстрого регулирования обмотки.

5.6.12 С защитой от зажима катушек, защитой верхней и нижней границ катушек и защитой поперечных терминалов.

5.6.13 с электрической ручкой управления

5. Оборудована системой управления постоянным напряжением и интеллектуальной тормозной системой:

Отслеживая (сверхзвуковой) длину проволоки, обернутой на катушку, длина проволоки, оставшейся на катушке, будет обнаружена и передана ПЛК.ПЛК будет контролировать впускный воздух пропорциональным клапаном и сделать напряжение wie постоянным в соответствии с длиной провода, оставшегося. две группы регулируют напряжение тормозных дисков для отсчета, чтобы обеспечить давление на дисках равно. пневматическая тормозная система управляется интеллектуальной тормозной системой.При остановке энергии машины, сигнал скорости каждой клетки будет передаваться PLC отправителем. PLC будет производить вычисления автоматически и предоставить различную тормозную силу каждой клетке пропорциональным клапаном соответственно.Тогда другие клетки остановятся синхронизированы.

6Электрическая система управления:

Система синхронного управления для отдельного моторизованного страндера отличается от других аналогичных систем страндера других производителей.Все параметры процесса могут быть заполненыУникальная система сбора данных обеспечивает стабильную работу машины.Точность длины прокладки составляет менее 3% при аварийной остановке и менее 1% при нормальной остановке линии (управление связью Profibus).